Są to pociągi osiągające największą prędkość na polskiej sieci kolejowej – na niektórych odcinkach rozkładowa prędkość to 200 km/h[59]. Problemy z niedoborem wagonów i lokomotyw wpływają na realizację rozkładów jazdy oraz zdolność do zaspokojenia realnego zapotrzebowania na przewozy, zwłaszcza w okresach szczytowych. Kolejne dwie lokomotywy PKP Intercity, wyprodukowane przez Newag, w sierpniu pojadą z pociągami pasażerskimi – poinformował kolejowy przewoźnik w piątkowej informacji prasowej. 5 porad które pomogą poprawić swój handel na rynku Forex Warto zaznaczyć, że umowa na zakup lokomotyw SU160 zawiera klauzule zabezpieczające PKP Intercity w przypadku niedotrzymania deklarowanego wskaźnika niezawodności. – Zaznaczam jednak, że naliczanie i obciążanie producenta karami umownymi przez PKP Intercity nie ma wpływu na poprawę sposobu realizacji przewozu w sytuacjach awaryjnych – wskazuje wiceminister. Spółka obsługuje pociągi osobowe i przyspieszone[6] (pod nazwą Regio) oraz segment pociągów Interregio[7] oraz komercyjnych superREGIO.
Kolejne bezprzedziałowe wagony po modernizacji w taborze PKP Intercity
- Będzie to największa inwestycja infrastrukturalna przewoźnika.
- Dotyczy to również wagonów sypialnych i kuszetek, które mają zostać przywrócone do ruchu, aby wzmocnić ofertę pociągów nocnych.
- Wszystko po to, aby zgodnie z założonym planem, za 6 lat, w podwojonej liczbie pociągów, przewozić rocznie 90 mln pasażerów.
- Koszt zakupu tych pierwszych to 1,15 mld zł (w tym 658 mln zł dofinansowania z POIiŚ), a drugich to 1 mld zł (w tym 574 mln zł dofinansowania z POIiŚ)[95].
- Nowe jednostki wzmocnią możliwości operacyjne przewoźnika.
- PKP Intercity w ramach strategii inwestuje także w nowoczesne rozwiązania infrastrukturalne.
Przygotowany projekt nowych pojazdów jest pakietem rozwiązań stylistycznych i funkcjonalnych, który stanie się powtarzalnym, intuicyjnym i charakterystycznym standardem PKP Intercity. PKP Intercity nie ukrywa, że potrzebuje nowego taboru, bo sukcesywnie chce rozbudowywać ofertę – zarówno krajową jak i międzynarodową. Pojawi się dodatkowy pociąg z Przemyśla przez Kraków, Wrocław do Berlina.
MZK Grudziądz unieważnił przetarg na nowe tramwaje
Dziękujemy że przeczytałeś ten artykuł, jest on przygotowany przez naszą redakcję składającą się z osób z niepełnosprawnościami. Niektórzy z nas mają znaczne dysfunkcje jak porażenie mózgowe jednak walczymy ponieważ umysły mamy dzielne dzięki takim jak TY. Takim którzy dają nam wiarę w sens tego co robimy. Im większy nasz zasięg tym więcej takich jak MY znajdzie sens życia dzięki takim jak TY. Większościowy udziałowiec Agencja Rozwoju Przemysłu podjął procedurę przekształcenia spółki z o.o.
Nowy prezes Kolei Małopolskich: Radosław Włoszek
Obecnie POLREGIO to największy w Polsce przewoźnik pasażerski – dziennie wyjeżdża na tory ok. 1900 pociągów, z których korzysta ok. 270 tys. Udział firmy w rynku kolejowych przewozów pasażerskich wynosi ponad 26%, następnych w kolejności Kolei Mazowieckich 20,65%, trójmiejskiej SKM 14,54%, a PKP InterCity 13,12%. Liczba pracowników przedsiębiorstwa spadła z 16,4 do 11,8 tys. Według Tadawul FX broker Forex-przegląd i informacje Tadawul FX szacunków w 2009 praca eksploatacyjna POLREGIO wyniosła ok. 64 mln pociągokilometrów, a praca przewozowa odpowiednio ok. 10 mld pasażerokilometrów[10]. 10 stycznia 2009 roku spółka zlikwidowała 58 pociągów w województwie śląskim[11], a 1 lutego tegoż roku cięcia objęły także województwo podlaskie[11]. W celu poprawiania komfortu podróżowania PKP Intercity podpisało w 2023 r.
Przetarg na budowę tunelu Kolei Dużych Prędkości pod…
Nowoczesny tabor pozwoli na sprostanie systematycznie rosnącemu popytowi na przejazdy koleją. 16 stycznia 2015 przewoźnik podpisał z firmą Corail umowę na dostawę 5 pojazdów drogowo-szynowych do manewrowania taborem Unimog U423[111][112][113]. Wszystkie połączenia międzynarodowe, Express InterCity Premium i Express InterCity. Doprowadziło to do spadku liczby kupowanych biletów o około 91%[46][47]. W ramach akcji przewoźnik zrealizował 68 dodatkowych kursów, w których z lotniska Chopina do domu powróciło ponad 3 tys. W grudniu 2010 miały miejsce ogromne opóźnienia pociągów związane z atakiem ostrej zimy oraz zmianą rozkładu jazdy.
Wzrośnie ponadto komfort maszynistów, bo dzięki zasilaniu elektrycznemu możliwe będzie podłączenie klimatyzacji lub ogrzewania. Bezpieczną eksploatację lokomotyw zapewni system bezpieczeństwa ETCS. Wyposażenie podnoszące poziom bezpieczeństwa lokomotyw obejmie również systemy diagnostyki pokładowej, monitoringu wizyjnego i przeciwpożarowy system alarmowy. Nowe jednostki wzmocnią możliwości operacyjne przewoźnika. Myjnia, która powstanie w Przemyślu, będzie ekologicznym obiektem, przyjaznym środowisku.
Wedle planów z początku 2008 roku spółka planowała pozyskać 20 składów o prędkości maksymalnej 200 lub 250 km/h, 36 składów o prędkości maksymalnej 160 km/h oraz planowano zmodernizować 360 wagonów. Inwestycje miały zostać zrealizowane w latach 2009–2012[93]. 23 lutego 2009 siedzibę spółki (w Warszawie) przeniesiono z ul. Szereg komórek organizacyjnych centrali spółki zlokalizowanych jest również w Poznaniu przy ul. 29 marca 2018 spółka poinformowała o sprzedaży budynku centrali spółki, zlokalizowanej przy Wileńskiej 14a.
W związku z nimi doszło do odwołania wiceministra infrastruktury Juliusza Engelhardta, prezesa PKP Andrzeja Wacha i dyrektora technicznego PKP IC Dariusza Fidyta. Dodatkowo ze stanowiska zrezygnował prezes PKP IC Grzegorz Mędza[25][26]. 25 lutego 2011 spółka zawarła z Ministerstwem Ford Motor Company (NYSE:F) A Stock Worth Watching Infrastruktury umowę ramową na dofinansowanie przewozów międzywojewódzkich na okres 10 lat. Łączna wartość rekompensaty ma wynieść 4,5 mld zł, a praca eksploatacyjna 299 mln pockm[27]. Dotyczy to zwłaszcza wagonów, gdzie 40,6% z nich jest wyłączonych z ruchu.
W 2004 nastąpiły kolejne zakupy z myślą o obsłudze pociągu Jan Kiepura, który odzyskał kategorię EuroNight[87], a w Niemczech jego prędkość maksymalna została podniesiona do 200 km/h. Przewoźnik stanął przed koniecznością dostarczenia do składu pociągu wagonów dostosowanych do tej prędkości. Wcześniej posiadane (np. kuszetka 134Ab) miały dopuszczenie do maksymalnie 160 km/h[88].
Dostawa 300 nowych wagonów z prawem rozszerzenia o kolejne 150 pojazdów oraz przebudowa stacji postojowej Przemyśl Bakończyce wraz z budową myjni całorocznej – tego dotyczą dwie podpisane 17 lipca 2024 r. Przez spółkę PKP Intercity umowy na łączną kwotę 4,5 mld zł. W styczniu 2014 PKP IC podpisało z siecią T-Mobile umowę na dostawę Internetu i multimediów dla pasażerów w części składów. 1 lipca przewoźnik uruchomił usługę dostępu do Internetu w pierwszym pociągu[198], a 12 kwietnia 2015 dostęp do treści multimedialnych[199]. 1 grudnia 2008 PKP Intercity przejęła od PKP Przewozy Regionalne obsługę międzywojewódzkich pociągów pospiesznych[10]. Spółka przez pewien czas nie unifikowała pociągów pośpiesznych przejętych od PKP PR ze swoimi pociągami TLK, ostatecznie 2 listopada 2009 pociągi pośpieszne i TLK zostały zunifikowane pod marką TLK[53].
PKP Przewozy Regionalne formalnie zmieniły 8 grudnia 2009 r. Nowa firma spółki została wpisana do Krajowego Rejestru Sądowego pod nazwą Przewozy Regionalne[8]. Malinowski zapowiada, że wyniki tego przetargu zostaną ogłoszone w ciągu kilku tygodni. Jak podał EBI, celem jest podniesienie jakości usług kolejowych świadczonych na terenie kraju oraz promocja podróży koleją w celu ograniczenia wykorzystania pojazdów prywatnych. Cały wywiad z Pawłem Hordyńskim, poświęcony planom taborowym, inwestycjom i umowie PSC, został opublikowany w aktualnym numerze „Kuriera Kolejowego” (6/3279).
Jej efekty już dziś widać na polskich torach, po których jeździ coraz więcej nowych i zmodernizowanych pojazdów w barwach PKP Intercity. Kolejnym polskim producentem, z którym współpracuje narodowy przewoźnik jest poznańska spółka H. W październiku 2023 roku PKP Intercity podpisało z nią umowę o wartości ponad 200 mln zł na naprawy 32 wagonów. Spółki podpisały kolejną umowę, tym razem na wykonanie naprawy okresowej 50 wagonów, które po zakończeniu będą wielofunkcyjnymi pojazdami typu COMBO. Wartość całego kontraktu wynosi 461 mln zł brutto.